RFX Πέδιλο πίσω φρένου Pro ST Husqvarna TC65

Οι πεντάλ φρένου RFX σειρά Pro είναι σχεδιασμένα και δοκιμασμένα για χρήση σε υψηλότερο επίπεδο.

Τα πεντάλ φρένου της σειράς Pro κατασκευάζονται από αλουμίνιο 7075-T6 και διαθέτουν μία σφυρηλατημένη αξία τύπου OEM. Η λεία επιφάνεια της αξίας βοηθά στη μείωση της φθοράς που συνδέεται με ένα σχεδιασμό με αυλακώσεις.

Οι ευέλικτοι άκροι σειράς Pro είναι κατασκευασμένοι από μασίφ αλουμίνιο που έχει κατεργαστεί με CNC και έχουν έναν περιστρεφόμενο άκρο με ελατήριο που, σε περίπτωση πρόσκρουσης, όπως σε ένα χαντάκι, περιστρέφεται ώστε να μειώνει τις ζημιές. Ο άκρος έχει επίσης οδοντώσεις από χάλυβα για να διευκολύνει την πρόσφυση σε λασπώδεις συνθήκες.

Οι ευέλικτοι άκροι σειράς Pro ενσωματώνουν επίσης έναν περιοριστή στον περιστρεφόμενο άκρο, ο οποίος σταματά τον άκρο σε γωνία 90 μοιρών περιστροφής, αποφεύγοντας έτσι τις ζημιές που μπορεί να συμβούν αν ο άκρος περιστραφεί κάτω από το κάλυμμα του συμπλέκτη.

Τα πεντάλ φρένου της σειράς περιλαμβάνουν επίσης μία καλωδιωτή υποστήριξη φρένου, που αποτρέπει την κάμψη της αξίας του πεντάλ σε περίπτωση σύγκρουσης.

Σλόγκαν :

Ευέλικτος άκρος CNC

Για να μειωθούν οι ζημιές από τις πρόσκρουσεις

Ατσάλινη σφυρηλατημένη βραχίονας

Για καλύτερη αντοχή του πυρήνα

Χαρακτηριστικά :

• Κατασκευάζεται από αλουμίνιο 7075 αεροδρομικής ποιότητας
• Θερμική επεξεργασία T6 για αύξηση της αντοχής σε κάμψη.
• σφυρηλατημένη αξία για καλύτερη αντοχή του πυρήνα.
• Σχεδιασμός λείας αξίας για τη μείωση της φθοράς της επιφάνειας.
• Αυτοί οι ευέλικτοι άκροι είναι κατασκευασμένοι από μασίφ αλουμίνιο με CNC.
• Η περιστροφική δράση μειώνει τις ζημιές από τις πρόσκρουσεις.
• Οδοντώσεις από χάλυβα για καλύτερη πρόσφυση.
• Μηχανικός περιοριστής στον άκρο.
• Ενσωματωμένος καλωδιωτός φρένου.
• Ανοδιωμένο σε χρώμα για να αποφευχθεί η διάβρωση.
• Λογότυπο χαραγμένο με λέιζερ.

Οδηγίες συναρμολόγησης :

• Ξεκινήστε σημειώνοντας το ύψος του άκρου του πεντάλ σε σχέση με το πάτημα.
• Αφαιρέστε το κλιπ R ή την σφήνα από το πίσω μέρος της βίδας φρένου που βρίσκεται πίσω από το πλαίσιο.
• Αφαιρέστε την βίδα περιστροφής που κρατά το πεντάλ στο πλαίσιο.
• Αποσυνδέστε το ελατήριο της πεντάλ και αφήστε το να κρέμεται.
• Γυρίστε το πεντάλ προς τα έξω για να εκθέσετε την σφήνα στο πίσω μέρος της ράβδου του πεντάλ.
• Αφαιρέστε αυτή τη σφήνα και την περούκα τοποθέτησης, το πίσω πεντάλ φρένου θα αφαιρεθεί τώρα.
• Αφαιρέστε τα σφραγίσματα λαδιού από το παλιό πεντάλ, καθαρίστε τα και επανατοποθετήστε τα στο νέο πεντάλ.
• Καθαρίστε όλα τα μέρη με ένα πολυλειτουργικό λιπαντικό όπως το maxima MPPL, έτοιμο προς επανατοποθέτηση.
• Επανατοποθετήστε την ράβδο φρένου, τη σφήνα περιορισμού και τη σφήνα.
• Επανατοποθετήστε το ελατήριο.
• Εφαρμόστε αδιάβροχο γράσο Maxima στη βίδα περιστροφής, ευθυγραμμίστε την τρύπα περιστροφής και επανατοποθετήστε τη βίδα.
• Σφίξτε τη βίδα περιστροφής στο απαιτούμενο ροπή σύμφωνα με το εγχειρίδιο χρήσης.
• Επανατοποθετήστε το κλιπ R/σφιγκτήρας στο πίσω μέρος της βίδας περιστροφής.
• Αφού το πεντάλ είναι στερεωμένο, ρυθμίστε το ύψος του πεντάλ για να αποκτήσετε τη σωστή θέση και παιχνίδι, ξεβιδώνοντας το μπολ πάνω από τη ράβδο και γυρνώντας τη βίδα του παρακείμενου προς τα μέσα ή προς τα έξω όπως απαιτείται.
• Εγκαταστήστε τώρα το καλώδιο φρένου.
• Ιαπωνικά μοντέλα- Αφαιρέστε το μπολ και την παχιά από τη στήριξη του κάτω κινητήρα, αντικαταστήστε την παλιά παχιά με τη νέα που είναι συνδεδεμένη με το καλώδιο φρένου.
• Μοντέλα KTM- Αφαιρέστε την νέα παχιά που είναι συνδεδεμένη με το καλώδιο φρένου, τοποθετήστε την στην άκρη καθώς δεν χρειάζεται για την KTM, κάντε έναν κύκλο του καλωδίου γύρω από την κάτω στήριξη του κινητήρα και τοποθετήστε το ξανά μέσα στη σύνδεση κοπής.
• Ρυθμίστε την σωστή τάση στο καλώδιο φρένου, θυμηθείτε να προβλέψετε μια επέκταση του πεντάλ προς τα κάτω.
• Σφίξτε τη σύνδεση με μία πένσα και κόψτε το περιττό καλώδιο.