RFX Πέδιλο πίσω φρένου Pro FT Husqvarna TC85

Πεταλιέρα φρένου με ευλύγιστο άκρο RFX σειρά Pro ProΟι πεταλιέρες φρένου RFX σειρά Pro έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί για χρήση σε υψηλό επίπεδο. Οι πεταλιέρες φρένου της σειράς Pro είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο 7075-T6 και διαθέτουν έναν άξονα σφυρηλατημένο τύπου OEM. Η λεία επιφάνεια του άξονα μειώνει τη φθορά που σχετίζεται με ένα σχεδιασμό με αυλακώσεις. Τα ευλύγιστα άκρα της σειράς Pro κατασκευάζονται από CNC κατεργασμένο αλουμίνιο και διαθέτουν περιστρεφόμενο άκρο με ελατήριο που περιστρέφεται σε περίπτωση πρόσκρουσης, όπως σε μια αυλάκωση, για να μειώσει τη ζημιά. Το άκρο διαθέτει επίσης κοφτερές άκρες για ευκολότερη πρόσφυση σε βρώμικες συνθήκες. Τα ευλύγιστα άκρα της σειράς Pro περιλαμβάνουν επίσης ένα σταματητή στο περιστρεφόμενο άκρο, που σταματά το άκρο στις 90 μοίρες περιστροφής, αποφεύγοντας τη ζημιά που μπορεί να προκληθεί αν το άκρο περιστραφεί κάτω από το κάλυμμα συμπλέκτη. Οι πεταλιέρες φρένου σειράς Pro περιλαμβάνουν επίσης έναν σωλήνα φρένου, που αποτρέπει την παραμόρφωση του άξονα της πεταλιέρας σε περίπτωση σύγκρουσης. Χαρακτηριστικά: Κατασκευασμένο από αλουμίνιο 7075 ποιότητας. Θερμική επεξεργασία T6 για αύξηση της αντοχής σε έλξη. Σχεδιασμός λείας επιφάνειας του άξονα για μείωση της φθοράς της επιφάνειας. Ευλύγιστο άκρο από CNC κατεργασμένα μπλοκ. Η περιστροφική κίνηση μειώνει τη ζημιά από πρόσκρουση. Μηχανικός σταματητής στο άκρο. Ενσωματωμένος σωλήνας φρένου. Ανόδιο σε χρώμα για την αποφυγή διάβρωσης. Λογότυπο χαραγμένο με λέιζερ. Οδηγίες εγκατάστασης: Ξεκινήστε σημειώνοντας το ύψος της άκρης της πεταλιέρας σε σχέση με το υποπόδιο. Αφαιρέστε το κλιπ R ή την κοχλιωτή πείρο από το πίσω μέρος της βίδας φρένου που βρίσκεται πίσω από το πλαίσιο. Αφαιρέστε τη βίδα περιστροφής που συγκρατεί την πεταλιέρα στο πλαίσιο. Αποσυνδέστε το ελατήριο επιστροφής της πεταλιέρας και αφήστε το να κρεμαστεί. Περιστρέψτε την πεταλιέρα προς τα έξω για να εκθέσετε την κοχλιωτή πείρο στο πίσω μέρος της αυλακωτής πεταλιέρας. Αφαιρέστε αυτήν την κοχλιωτή πείρο και την πείρο τοποθέτησης, η πεταλιέρα φρένου πίσω θα αποσυνδεθεί τώρα. Αφαιρέστε τα σφραγιστικά έλαια από την παλιά πεταλιέρα, καθαρίστε τα και επανατοποθετήστε τα στην νέα πεταλιέρα. Καθαρίστε όλα τα εξαρτήματα με ένα πολυλειτουργικό λιπαντικό όπως το maxima MPPL, έτοιμο προς επανατοποθέτηση. Επανατοποθετήστε την αυλάκωση φρένου, την κοχλιωτή πείρο και την κοχλιωτή πείρο. Επανατοποθετήστε το ελατήριο επιστροφής. Εφαρμόστε γράσο αδιάβροχο Maxima στη βίδα περιστροφής, ευθυγραμμίστε την τρύπα περιστροφής και επανατοποθετήστε τη βίδα. Σφίξτε τη βίδα περιστροφής στη σωστή ροπή σύμφωνα με το εγχειρίδιο χρήσης. Επανατοποθετήστε το κλιπ R/κοχλιωτή πείρο στο πίσω μέρος της βίδας περιστροφής. Μόλις η πεταλιέρα είναι σταθερή, ρυθμίστε το ύψος της πεταλιέρας για να αποκτήσετε τη σωστή θέση και ελευθερία, χαλαρώνοντας το παξιμάδι πάνω από την αυλάκωση και περιστρέφοντας τη βίδα του καταδύτη προς τα μέσα ή προς τα έξω ανάλογα με τις ανάγκες. Τώρα τοποθετήστε τον σωλήνα φρένου. Ιαπωνικά μοντέλα - Αφαιρέστε το παξιμάδι και το ροδέλα από την κάτω στήριξη του κινητήρα, αντικαταστήστε την παλιά ροδέλα με τη νέα ροδέλα που είναι προσαρτημένη στον σωλήνα φρένου. Μοντέλα KTM - Αφαιρέστε τη νέα ροδέλα που είναι κολλημένη στον σωλήνα φρένου, βάλτε την κατά μέρος γιατί δεν χρειάζεται στην KTM, κάντε μια θηλιά του καλωδίου γύρω από τη στήριξη του κάτω κινητήρα και τοποθετήστε το ξανά στο εσωτερικό της σύνδεσης. Ρυθμίστε την κατάλληλη τάση στον σωλήνα φρένου, χωρίς να ξεχνάτε να προβλέψετε μια παράταση της πεταλιέρας προς τα κάτω. Σφιγκτήρα τη σύνδεση με τη χρήση τανάλιας και κόψτε την περίσσεια καλωδίου.