Metzeler Ελαστικό μοτοσικλέτας Racetec SM K1 (F) R 17 NHS TL

Αγωνιστικά ελαστικά NHS για επαγγελματικούς αγώνες supermoto

Τα ελαστικά της σειράς RACETEC™ για supermoto. Συνθέσεις και προφίλ αγώνων για τη μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα σε ευθεία και σε ολίσθηση

Συνθέσεις του μπροστινού ελαστικού

Οι συνθέσεις του RACETEC™ SM διαφέρουν μεταξύ των μπροστινών και πίσω ελαστικών.
Το μπροστινό έχει σύνθεση 100% πυρίτιο με μειωμένη πορώτητα, ικανή να εξασφαλίσει γρήγορη θέρμανση και αυτοκαθαριζόμενες ιδιότητες σε τμήματα εκτός δρόμου της πίστας.
Το RACETEC™ SM μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί χωρίς θερμαινόμενες καλύψεις.
Η επιλογή της σύνθεσης του μπροστινού ελαστικού του RACETEC™ SM πρέπει να βασίζεται στον συντελεστή πρόσφυσης του ασφάλτου (ανάλογα με την πίστα ή τον δρόμο) και στην θερμοκρασία του ασφάλτου (με ένα όριο γύρω στους 25/30°C).

Συνθέσεις του πίσω ελαστικού

Οι συνθέσεις του RACETEC™ SM είναι διαφορετικές μεταξύ των μπροστινών και πίσω ελαστικών.
Οι συνθέσεις στο πίσω ελαστικό βελτιώνουν τη θερμική σταθερότητα για τον έλεγχο της υπερθέρμανσης του ελαστικού που σχετίζεται με τις ολίσθησεις στην περιοχή των ώμων.
Το RACETEC™ SM μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί χωρίς θερμαινόμενες καλύψεις.
Η επιλογή της σύνθεσης του μπροστινού ελαστικού του RACETEC™ SM πρέπει να βασίζεται στον συντελεστή πρόσφυσης του ασφάλτου (ανάλογα με την πίστα ή τον δρόμο) και στην θερμοκρασία του ασφάλτου (με ένα όριο γύρω στους 25/30°C).

Ουδέτερη ευελιξία και ακρίβεια πορείας

Το RACETEC™ SM είναι το μόνο ελαστικό supermoto που υιοθετεί 0° radial steel belt στο μπροστινό όπως και στο πίσω ελαστικό.
Αυτό προσφέρει ένα σταθερό ελαστικό που διανέμει τις δυνάμεις ομοιόμορφα στην επιφάνεια επαφής.
Το μπροστινό του RACETEC™ SM χαρακτηρίζεται από μεγάλο κεντρικό διάμετρο που οδηγεί σε μεγάλη επιφάνεια επαφής που επιτρέπει πιο αποτελεσματικά φρεναρίσματα και τη δυνατότητα να συνεχιστεί το φρενάρισμα στις στροφές. Η παχιά πλευρική τομή βελτιώνει τις ικανότητες απορρόφησης στις τμήματα εκτός δρόμου και μειώνει τις δονήσεις σε τμήματα οδών.
Το προφίλ του πίσω ελαστικού επιτυγχάνεται μέσω της τεχνολογίας πολυκαμπύλης που παρέχει διαφορετικές συμπεριφορές ανάλογα με τις γωνίες κλίσης. Η κορυφή και οι ώμοι χαρακτηρίζονται από έναν πιο έντονο ακτίνα για πιο ακριβή και ταχύτερη ευελιξία (κορυφή) και καλύτερη σταθερότητα στις στροφές (ώμοι).

Προβλέψιμη ολίσθηση

Το RACETEC™ SM επιτρέπει την πρόγνωση της ολίσθησης του πίσω ελαστικού, εξασφαλίζοντας έτσι ευκολότερο έλεγχο σε όλα τα στάδια κλίσης.
Η έννοια της προβλέψιμης ολίσθησης προέρχεται από τη τεχνική του να παίρνεις στροφές σε Supermoto που μπορεί να εξηγηθεί ως εξής:

Στην είσοδο της στροφής, κατά το φρενάρισμα και την κατέβασμα ταχυτήτων, το συνολικό βάρος μεταφέρεται στο μπροστινό. Ενώ το μπροστινό ελαστικό βελτιώνει την αποτελεσματικότητα του φρεναρίσματος και την ακρίβεια της πορείας λόγω του μεγάλου προφίλ και του 0° μεταλλικού προφίλ, το πίσω είναι σχεδόν εντελώς αποφορτισμένο και το κεντρικό τμήμα του προφίλ επιτρέπει στον αναβάτη να προκαλέσει την ολίσθηση του πίσω

• Στη μέση της στροφής, κατά την κλίση και με ισορροπημένη επιτάχυνση, το βάρος της μοτοσικλέτας κατανέμεται ομοιόμορφα μεταξύ των δυο ελαστικών. Σε αυτή την κατάσταση, ο συνδυασμός του μεγάλου προφίλ του πίσω και της συγκεκριμένης σύνθεσης επιτρέπει στον αναβάτη να ελέγξει τη φάση της ολίσθησης
• Στην έξοδο της στροφής, κατά την πλήρη επιτάχυνση, το βάρος μεταφέρεται πλήρως στο πίσω ελαστικό όπου η δομή των πλευρών παραμορφώνεται για να αυξήσει τη μέγιστη επιφάνεια επαφής, ολοκληρώνοντας έτσι τη φάση της ολίσθησης και προσφέροντας μέγιστη πρόσφυση και έλεγχο